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技术文章 |
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2017-9-13 点击次数:[1611] |
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1· 工程概况 某桥梁工程,第一联双幅桥宽度为 25.5m,第二联桥宽度为38m,主梁采用等高度斜腹板式预应力混凝土连续箱梁,梁高为2.85m,全桥采用 C50 混凝土预应力箱梁。 2· 工艺流程 底模修整→底板、腹板钢筋的焊接绑扎→埋设波纹管→外模板、内模板安装→顶板钢筋绑扎→安装负弯矩波纹管→浇注底板混凝土→浇注腹板、顶板混凝土→拆模养生穿束→钢绞线张拉→孔道压浆→封锚。 3·施工工艺 3.1 支架搭设 开挖、夯实基坑,立模板、浇注施工支架扩大基础混凝土,安装钢管支架及桩间连接、桩顶分配梁,搭设箱梁施工平台,设可调螺杆以调整底模标高,可调螺杆上设槽钢分配梁,分配梁上再铺纵向方木,方木之上铺设底模、侧模,模板安装好后绑扎梁体底、腹板钢筋、安装预应力孔道、定位,安装内模,绑扎顶板钢筋,经检查合格后浇注梁体混凝土。 3.2 支架预压 施工支架立好后,在支架顶用砂袋按节段梁体重量进行预压重,并根据预压结果设置预拱度,以消除支架非弹性变形和最大限度地减小地基沉降,验证支架结构的可靠性,消除支架的弹性变形对混凝土浇注质量的影响。预压最大荷载为箱梁自重和施工荷载的120%。预压过程中,为确保支架受力安全,按从小到大的顺序逐级加载,施加预压荷载分级为 :20% ~ 50% ~ 120% 砂袋按50kg/ 袋进行装料,便于对加载重量进行准确的控制。预压施工前布置测量控制点,作好测控点原始数据收集。控制点的布置 :顺桥向在梁端、墩顶、跨中 ;横桥向在桥边、桥轴线、梁肋上。预压施工中用吊车吊运砂袋至支架顶上,模拟梁体混凝土的荷载分布情况布载。预压按梁体混凝土的实际浇注先后顺序模拟加载,沿纵向由待浇梁段低处向高处依次加载。支架加载预压时,支架的轴线两侧同时对称进行,确保其处于良好的受力状态每级荷载施加完毕停留20min,利用停留的时间进行支架测量和安全观察,作好观测记录。支架预压7d 后进行卸载,卸载按加载的逆向顺序进行。 3.3 模板的制作及安装 箱梁底模由 =12mm 的胶合板及502*5的加劲肋组成,侧模采用大块钢模,以保证模板的刚度,并确保梁体的外观质量、内模及堵头模板均为木模加木支撑,模板分节制造现场拼装,模板在加工车间分块制造预拼,验收合格后,方可运到墩位处组拼安装。模板的安装位置直接关系到梁体的成桥线型和标高,为确保引桥施工线型符合设计要求,施工中采用全站仪和水准仪作精密测量控制。 3.4 钢筋的制作成型及安装 根据实际的施工进度安排及设计要求,钢筋按规格数量、编号分批下料成型,经验收合格后,运输至现场,用吊车吊运至桥上的模板上安装。在钢筋工程施工的同时,协调模板的安装固定、预应力孔道的安装等工序,各项工作相互衔接、相互配合。 3.5 预应力钢筋和管道的施工 预应力施工前先复核设计图中的尺寸,确定无误后钢绞线和波纹管用圆盘切割机下料。设计采用¢ j15.24钢绞线。进场时分批验收,单批验收重量≤60t。首先对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查,然后从每批钢绞线中任取3盘(少于3盘时逐盘抽检),并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面、直径偏差和力学性能试验。 制孔波纹管应严密并且不易变形,孔道安装位置必须准确,误差不得超过 ±5mm,管节之间的连接应保持平顺,预应力束锚固的支承垫板必须垂直于孔道中心线。在浇注混凝土的过程中,不得破坏波纹管,并确保管道不发生位移,避免管道上浮,防止破坏局部应力的产生。 根据设计图预应力孔通布置的尺寸安装 PE 波纹管,预应力孔道与钢筋一起绑扎,并用定位钢筋安装固定,按设计提供的纵向、横向、竖向坐标调整,预应力孔道的定位钢筋纵向间距直线段≤1.0m,曲线段≤50cm,每定位点的坐标偏差≤1mm。以保证预应力孔道的位置准确顺畅。 3.6 混凝土的浇注 根据箱梁钢筋密度,有波纹管振捣困难等特点,混凝土拌和应严格按重量法施工,采用电子计量强制式拌和,严格控制水灰比在0.35 ~ 0.4 之间,以减少表面的气泡、砂线等缺陷。坍落度宜控制在7 ~ 9cm。 箱梁混凝土的浇注采用一次成型工艺,由一端开始浇注底板混凝土,浇注长度约8 ~ 10m,用木板封底后开始浇注腹板及顶板混凝土。当腹板混凝土的分层坡脚达到底板8 ~ 10m 位置后,再向前浇注8 ~ 10位置,以此类推,浇注到距另一端8 ~ 10m 位置时,及时封底后变换方向,从端头向中部方面浇注腹板及顶板混凝土。箱梁混凝土的振捣方式采用插入式振动器,底板混凝土浇注从端头及顶板预留工作孔下料,用振捣棒振捣,插点均匀、严密,不得漏振。底板浇注完成一段后,将内模部分的活动模板压紧固定,立即浇注腹板混凝土。腹板混凝土浇注采用对称、分层下料的方式进行,分层厚度不大于50cm。振捣时,振捣棒移动间距不大于30cm,每次插入下层混凝土的深度宜为 5 ~ 10cm,两侧腹板混凝土的下料和振捣须对称,同步进行以避免内模偏位。 3.7 预应力施工 (1)穿束。箱梁混凝土强度达到设计强度90% 时,就可进行钢绞线穿束,穿束前清理好波纹管中的杂物和污物。用塑料布包住线头便于穿束。穿束时两侧工人用力要均匀一致,保证钢绞线顺直。钢绞线穿好后,上好锚具以备张拉。 (2)张拉。张拉时一般按设计文件要求双向对称张拉,张拉程序为 0 ~ 0.1f K ~ 0.2f K ~ 1.03f K(持荷 2min)~锚固,其中 :f K为设计张拉控制应力。 张拉过程中先张拉到0.1f K,然后开始张拉量测伸长值到0.2f K,最后张拉到要求的张拉控制应力持荷后锚固。 张拉时采用张拉力和伸长值双控,理论伸长值和实际伸长值误差不应超过6%,如超出须停止张拉,查找原因。实际伸长值等于从0.2fk 到 1.03fk 伸长值加上 2 倍 0.1fk 到 0.2fk 的伸长值,理论伸长值可从《桥规》公式中计算求得。但计算中所需弹性模量要从试验中算出。 3.8 管道压浆 预应力管道在钢绞线张拉后24h 内进行压浆,以防钢绞线生锈。管道在压浆前用高压水冲洗,清除管道内的杂物,每孔冲10min 左右,然后用压缩空气吹干,采用往复活塞式压浆机压浆。压浆时,由一端进浆,另一端排浆,并观察进浆情况,初压浆时,将其压浆嘴闸阀打开,直到水汽排完排出浓浆后关闭,然后,持压3min,压浆压力达到0.5 ~ 0.6MPa,再关闭进浆闸阀,压浆结束拆除锚环封头螺帽和压浆设备。 |
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