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技术文章 |
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| 2017-8-9 点击次数：[1621] |
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1 项目概况
某路桥工程，全长 5000m，第一联双幅桥宽度为 25.5m，第二联桥宽度为38m，主梁采用等高度斜腹板式预应力混凝土连续箱梁，梁高为2.85m，全桥采用 C50混凝土预应力箱梁，该桥所属冲积平原，地势平坦，地下水位较高，水质良好。
2 施工准备
（1）技术准备。施工前，项目部的技术人员必须向有关的管理人员和施工队进行各种技术交底，并形成文件。交底的内容应该包括安全技术措施、施工工序、现场防护等。其次，进行现场准备合理。全面的规划施工场地，对各部分标高进行平整，以保证施工便道通畅无阻 ；在施工现场设置安全警示的标志，划定作业区域，非作业人员禁止入内。全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地施工便道的畅通。
（2）机具准备。为了确保工程的进度和质量，应根据现场的施工条件，对即将进场的施工机械进行检验，同时检验机械设备的合格证、检验报告、运转情况以及操作员的证件是否有效，对检验结果进行记录。
3 预应力施工技术
3.1 支架搭设
开挖、夯实基坑，立模板、浇注施工支架扩大基础混凝土，安装钢管支架及桩间连接、桩顶分配梁，搭设箱梁施工平台，设可调螺杆以调整底模标高，可调螺杆上设槽钢分配梁，分配梁上再铺纵向方木，方木之上铺设底模、侧模，模板安装好后绑扎梁体底、腹板钢筋、安装预应力孔道、定位，安装内模，绑扎顶板钢筋，经检查合格后浇注梁体混凝土。
3.2 支架预压
施工支架立好后，在支架顶用砂袋按节段梁体重量进行预压重，并根据预压结果设置预拱度，以消除支架非弹性变形和最大限度地减小地基沉降。预压最大荷载为箱梁自重和施工荷载的120%。预压过程中，为确保支架受力安全，按从小到大的顺序逐级加载，施加预压荷载分级为 ：20%~50%~120% 砂袋按50kg/ 袋进行装料，便于对加载重量进行准确的控制。预压施工前布置测量控制点，作好测控点原始数据收集。预压施工中用吊车吊运砂袋至支架顶上，模拟梁体混凝土的荷载分布情况布载。预压按梁体混凝土的实际浇注先后顺序模拟加载，沿纵向由待浇梁段低处向高处依次加载。支架加载预压时，支架的轴线两侧同时对称进行，确保其处于良好的受力状态每级荷载施加完毕停留20min，利用停留的时间进行支架测量和安全观察，作好观测记录。
3.3 模板的制作及安装
箱梁底模由=12mm 的胶合板及502*5的加劲肋组成，侧模采用大块钢模，以保证模板的刚度，并确保梁体的外观质量、内模及堵头模板均为木模加木支撑，模板分节制造现场拼装，模板在加工车间分块制造预拼，验收合格后，方可运到墩位处组拼安装。模板的安装位置直接关系到梁体的成桥线型和标高，为确保引桥施工线型符合设计要求，施工中采用全站仪和水准仪作精密测量控制。
3.4 预应力钢筋和波纹管施工
预应力施工前先复核设计图中的尺寸，确定无误后钢绞线和波纹管用圆盘切割机下料。设计采用￠ j15.24钢绞线。进场时分批验收，单批验收重量≤60t。首先对其质量证明书、包装、标志和规格进行检查，然后从每批钢绞线中任取3盘（少于3盘时逐盘抽检），并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面、直径偏差和力学性能试验。
制孔波纹管应严密并且不易变形，孔道安装位置必须准确，误差不得超过±5mm，管节之间的连接应保持平顺，预应力束锚固的支承垫板必须垂直于孔道中心线。在浇注混凝土的过程中，不得破坏波纹管，并确保管道不发生位移，避免管道上浮，防止破坏局部应力的产生。
3.5 混凝土浇注
箱梁混凝土的浇注采用一次成型工艺，由一端开始浇注底板混凝土，浇注长度约8 ～ 10m，用木板封底后开始浇注腹板及顶板混凝土。当腹板混凝土的分层坡脚达到底板8 ～ 10m 位置后，再向前浇注8 ～ 10位置，以此类推，浇注到距另一端8 ～ 10m 位置时，及时封底后变换方向，从端头向中部方面浇注腹板及顶板混凝土。箱梁混凝土的振捣方式采用插入式振动器，底板混凝土浇注从端头及顶板预留工作孔下料，用振捣棒振捣，插点均匀、严密，不得漏振。底板浇注完成一段后，将内模部分的活动模板压紧固定，立即浇注腹板混凝土。腹板混凝土浇注采用对称、分层下料的方式进行，分层厚度不大于50cm。振捣时，振捣棒移动间距不大于30cm，每次插入下层混凝土的深度宜为 5 ～ 10cm，两侧腹板混凝土的下料和振捣须对称，同步进行以避免内模偏位。 |
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