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技术文章 |
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| 2017-2-15 点击次数：[1206] |
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| 按常规情况来讲可以将桥梁的上部结构施工划分为两大类，一类是预制安装；另一类是现场浇注。第一类安装方法是为了方便预制的过程，选择交通便利的厂址进行预制。根据每个工程项目地点不同情况，选择相应的安装及假设方式。这一施工方法一般多用于钢混或者预应力混凝土简支梁的施工和建设中，具体分三步进行，预制、运输、安装。该种施工方法主要有5 个方面的优点：第一方面，预制安装可以很容易实现桥梁上部结构与下部结构的平行施工，可以大大的将施工的工期缩短；第二方面，在完成构件预制步骤之后，还需要经过一些时日的存放，这样一来构件本身就会产生一定的龄期。虽然在构件被初次进行安装时有了龄期，但是它可以使混凝土徐变和收缩而带来的变形大大降低；第三方面，由于构件都是工厂化生产，所以构件本身的质量有保障，相关的质量要求和技术参数也都符合施工设计要求的标准；第四方面，对于工期要求比较紧的工程而言，该方法可以有效的缩短施工工期；第五方面，从某种程度上讲极大的降低了整个工程的造价，原因之一就是减少了对人力的投入。第二类施工方法即现场浇注，常规的做法是将支架直接搭建在桥梁的某处，而后在此基础之上进行混凝土的浇注。此方法无需预制场地，也不需要运输设备和大型的吊车，而是只需在浇注完成的混凝土材料的强度达到相关设计标准之后便可将之前搭好的支架及模板拆除。由于该类方法的特点也就使得整个梁体的主筋有了连续性，从而提高了桥梁整体的性能。虽然此种方法较好，但是也有一定的缺点，例如应用此种方法的施工工期相对较长，而且施工过程的质量控制开展也有一定的难度。 |
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