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技术文章 |
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| 2016-5-30 点击次数：[842] |
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0 引言
随着悬灌施工法的广泛运用，预应力混凝土桥梁得到了很大的发展。以宁波特大桥为例，为了保证桥梁施工的质量与安全，对结构自重、材料参数、施工偏差、混凝土收缩徐变等影响因素都要做到很好的控制。施工过程中对桥梁进行的实时监测必须落实，施工中的各种参数也需要根据监测的结果进行进一步的调整，将理论取值与实际论证取值相结合，进而实现线性控制的目的。
1· 工程概况
宁波特大桥中心里程为DK18 +047.60， 全桥长10250.74m，中铁十二局集团公司第四项目部施工区段35#墩~210# 墩（DK14+009.2~DK19+860.5）的下构部分和悬灌梁，施工长度5859.3m 共有钻孔桩1440 根，墩台176 个。其中113#～116# 墩为跨地方规划明州大道，上部结构设计为48+80+48m 预应力混凝土连续箱梁，单孔复线箱梁桥面，桥面宽度为13.40m。
2· 悬灌梁的施工
2.1 0# 块、1# 块和边跨直线段采用现浇支架施工
由于地处软基，基底采用塘渣换填4m，再在上面浇注50cm厚的C30 钢筋混凝土，以保证基底的承载力。现浇支架和基底处理均请专家进行验算。横杆步距分别为0.3m、0.6m、0.9m，步距为0.6m 时立竿设计荷载为40kN。为保持支架的稳定和整体性，在支架侧面加设准50 钢管剪刀撑，用管扣和支架连接。支架顶部安装托架以便调整标高，托架顶部加设12# 工字钢和方木，在方木上面铺设模板。
2.2 其它段采用挂蓝施工
挂蓝的主体承重结构采用笔者所在公司在王万线松花江大桥使用过的构件。并请铁道第五勘察设计院根据既有构件重新进行了设计。
2.3 挂篮安装
2.3.1 主梁系统安装①施工过程中需要两个方向对称进行，以维持悬灌的平衡，因此需要将两套挂篮同时安装在0# 块和墩两侧的支架上。首先需要在0# 块顶面安装下主梁和接长梁各一套，并将二者拼接。②确保下主梁和接长梁就位后，在0# 段两端各1.5m 长度内设置特制短枕，并在此范围内，安装不得少于5 个的锁定板，另一侧亦然，安装完毕后连接锁定板与竖向预应力筋，将下主梁和接长梁锚于箱梁顶面。③用25T 吊车进行主梁的安装。主梁与下主梁（或接长梁）可以用螺栓连接，由于螺栓对上下梁的连接较为吃力，因此可将此工序前移。④完成三角块和斜拉上横梁的安装。斜垫设置在三角块与斜拉横梁之间的支点处，其数量由梁跨及梁段编号共同决定。⑤完成前上横梁和上主梁平联的安装。
2.3.2 底模平台系统的组装连接斜拉杆的下端和底端平台、组装底模平台、桥下工作平台这几项可与主梁系统的拼装同时进行。
2.3.3 底模平台就位①提升底模平台：借助滑车组将底模平台吊上主梁，提升平台；②连接0# 块旁托架与底模平台后下横梁，并搭接0# 块梁与底模。③按设计要求装设扁担梁及内斜拉杆。从顶板部穿过的斜拉杆应配设隔离套管。由承重系统和底模平台构建的承重结构至此全部竣工。
2.3.4 安装侧模系统①装设活动槽钢：借助连接销连接前后下横梁上的承托槽钢与内活动槽钢。在销子两侧配设开口销，确保连接销紧固在构件上。②支架及侧模的安装。将包括桁架各片之间纵向连接角钢在内的各外侧模桁架及侧模依次连接安装，确保左右两侧模板及支架分别构成相关联的一大片。③外侧模滑梁前拉杆的安装。④将圆木穿入外侧模桁架下与滚筒间，并先后将左右外侧模吊起立于底模平台并临时固定。⑤架梁的连接。将圆木抽出，以外滑架梁代替圆木穿入外侧模桁架下与滚筒间，并通过拉杆在两端进行连接。⑥外斜拉杆的安装。
2.3.5 前工作平台的安装借助倒链连接上主梁与前工作平台，通过这个方法，施工过程中前工作平台不能够随需要来升降的问题就可以迎刃而解。至此，挂篮的主要部分就已经安装完毕。在这些工作之后，为使各片桁架紧密相连，要通过焊接来将槽钢连接，并在此基础上形成一稳定的整体。但是须关注一点：设计标高、拱度和挂篮满载后自身的高度都是立模标高的确定因素，因此立模标高应由这三者共同来确定。与此同时，还要对立模标高应进行及时地线型调控，各已浇梁段标高也要进行时时观测，通过对比实践标高与理论标高的差距，力学参数需要根据这些数据来进行调整。
2.4 挂篮移动挂篮移动需在悬浇段张拉压浆后进行。其步骤如下：
2.4.1 主梁和外侧滑梁的直移①完成主梁和外滑梁的走移。要求拉条有足够的强度来承受底模平台和系统的重量。②用倒链将底模平台的前下横梁挂在已成梁段上。③分离下主梁和接长梁。④实现梁走行时导向前倾。要求在下主梁内至少安装三套压轮器。⑤安装倒链。要求其安装位置在在已成型梁段上，将枕木和钢垫前移，并以此来实现主梁连同外滑梁拖移到位后可以随主梁移动。⑥在另一侧安装下主梁，并以此代替长梁。分别将三组压轮器安装在下主梁内，通过倒链进行拖移，以确保上下主梁及外滑梁能够到达相应位置上。⑦安装锁定板。在确保每侧下主梁到位后就可以初调中线，将下主梁中的压轮器用锁定板替换，每侧下主梁都不得少于5 个锁定板，并将竖向预应力筋拉到15t，最后将锁定板螺栓上紧。⑧安装上限位拉板（以后梁段改为上限位器）。⑨安装外滑梁扣拉杆。
2.4.2 底模平台和外侧模走行①用倒链将外滑梁及底模下横梁（每侧2 付）连接在一起，之后所有有关侧模、底模与箱梁及托架的联系要全部拆除掉，并将活动槽钢横移。②拆模，以确保外滑梁可以支承底模、外侧模的下落。③借助倒链牵引底、侧模板顺沿外滑梁向前移动。
2.4.3 模板定位①下横梁与外滑梁的连接借助倒链完成。将活动槽钢解开，底模提升，并对底模中线进行调校，参考设计要求对下横梁的锚杆、后工作平台、下限位器进行安装。②调整底模方向，分别施加预应力在下锚杆、下限位器和斜拉杆上，并相应地旋紧螺帽，确保安装过程中的对称性和同步性。③安装外侧斜拉杆、活动槽钢销子和拉筋，外模由倒链提升。④底模标高及预留孔位置通过斜拉杆来进行精确调整。
2.5 中跨合拢段施工
2.5.1 合拢段施工顺序本桥主梁型式为48+80+48m三孔一联连续梁、中孔合拢在边跨现浇完成后进行。
2.5.2 合拢段吊梁通过现浇挂篮法开展合拢段施工。悬浇至最后一个阶段，按照挂篮下吊杆的位置预先留孔。施作合拢段的过程中，借助挂篮底模吊杆将底模吊放至已浇砼梁段。最后，合拢段砼的浇筑借助挂篮外侧模完成。
2.5.3 控制合拢口变形的临时措施①“又拉又撑”：在体外以钢管或型钢顶住合拢口。②“低温灌注”：砼灌注尽量选在当日气温低的时段或夜间零时左右进行，以确保新砼在升温时受压所获得的终凝效果达到预期要求。③“维持悬臂段倾角不变”：在合拢口两侧的悬臂上加载数值为各自合拢段1/2 自重的负荷，再随着合拢段施工的进行，逐渐减少相应重量的荷载。
2.6 体系转换本桥主跨设计为（48+80+48）m 三孔一联连续箱梁，墩梁处于铰接状态。通过固结支座的适时解除，预应力的分配及梁体结构体系的转换将可以分批依次得到实现。
3· 结束语
悬灌浇筑施工时，为达到设计高程，应认真收集各工况数据，并且结合计算数据和工况数据来相应地调整标高，同时注意科学布置施工过程中的各种机具，确保其在施工过程中的平衡性和合理性。桥梁施工的重要环节之一就是合拢段的施工，所以施工材料应采用高强、无收缩的混凝土。一天当中，温度最低（如夜间零时）时是进行浇筑的最佳时间，进行浇筑时应做好相应的保护措施，使混凝土的温度缓慢上升。此外，还应做好养护工作和温控记录，从而避免温差过大引起混凝土产生龟裂的现象。 |
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