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技术文章 |
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| 2016-5-27 点击次数：[809] |
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| 高速公路的线路选择不能理想化进行，因为在实际的工程中必须经过沟壑以及山岭等地形，因此就需要改造原有的地质结构，才能适应公路施工的需求，于是就有了边坡，有的地段边坡多达数级。而如果边坡的岩层受到开挖、重力、雨水等因素的影响而出现滑动的趋势，这就容易导致边坡失稳。在锚索技术中，锚索的一端与钢筋混凝土的地梁连接，另一端锚固在基岩中，以此承受来自于滑动岩体的拉力、压力等，保持边坡稳定。锚索在注浆后可以与地基和基岩结合成为一个整体，加上水泥浆对裂隙的填充，就增加了摩擦阻力，从而最大限度地增加锚索与周边岩层的结合力，保障了锚索抗拉能力。同时，锚索的预应力施加使得锚索被张拉，其长度范围内的岩层都受到挤压，岩层间的摩擦力也随之增加，内应力的挠度则相对变小，增加了锚索控制范围内的抗弯强度。相邻的锚索锥体也会相互作用，进一步保持稳定。经过施工后的锚索，形成一个相互作用的网格体系，从而形成一个连续压缩带，保证边坡成为一个相对稳定的整体，这就是预应力锚索技术的作用原理。 |
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