 |
|
|
 |
| |
联 系 人：张先生 陈女士
技术咨询：15851070333
电 话：0515-88632555
传 真：0515-88632777
网 址：www.jshh111.com
地 址：江苏省盐城市盐都区潘黄大厦附楼三楼 |
|
|
| |
|
|
技术文章 |
| |
|
| 2016-2-17 点击次数：[826] |
|
| |
|
|
|
随着我国铁路桥梁工程比重大幅度增加，连续梁施工工艺也逐渐发展。连续梁具有跨度大且跨中弯矩挠度小等优点，在铁路桥梁连续梁挂篮施工工艺已经成功应用。分析铁路桥梁连续梁挂篮的施工技术难点具有重要意义。下文就挂篮连续梁的施工技术要点进行分析：
1· 设计挂篮
挂篮在设计时，主要参数包括最大梁宽、顶梁长度、最大重量、抗倾覆稳定系数、施工荷载、挂篮挠度及翼缘板坡度等，所以设计时应注意：必须确保挂篮强度可以完全满足施工荷载以及抗倾覆的要求，还要确保其具有足够的稳定度和刚度；为便于施工期间进行调整，要保持总体变形较小的棱形结构比较好。
2· 挂篮试验
进行荷载试验目的是：检验挂篮的承载能力，同时得到弹性形变等一系列的参数，这些全部是对施工加以控制的基础数据，其准确性能够有效的加强对施工过程的控制，由此确保挂篮符合使用安全规定。该环节须注意：在底模下加挂水箱时或者是利用预制混凝土块进行堆载时，均要使墩顶两侧的保持进度时刻一致；在试验过程中要先选择若干个受力点进行试验，然后借助钢丝滑轮机构将其荷载加以分配，与此同时须保证总荷载控制在最大节段重量的120% 之内；按照逐级加载方式进行试验，例如：从最大节段重量的50%，加到100%，再加到120% 并在每次加载后，保持时间都要超过30 分钟，在最后一级时，最好保持1h。核对杆件是否有产生裂缝，记录位移和力的变化，绘制出位移和力的曲线要根据记录的结果，由此对挂篮变形加以计算；向水箱中注水时，安排专门的人员负责加载，并随时保持协调，以便有能力在出现问题时及时放水，进而提高挂篮的卸载速度；整理实验结果，并编制成报告，以便调整施工过程中的相关参数。
3· 挂篮的组装
要确保挂篮的组装规范且统一。移动主梁时，要避免倾覆或坍落；移动架及后端的保护要考虑好，保证轨距能满足施工的要求；确保梁中心线的准确性，可以将此作为挂篮安装的基准线之一；确保平台和前横梁安装过程中的焊接强度；在合适位置安装反扣轮组；组装完成后进行检查，并利用试压消除非弹性变形。
4· 安装钢筋
钢筋先腹板和底板后顶板，并采用整体绑扎加以固定；选用定位钢筋定位的钢筋焊在钢筋骨架上，并选择固定预应力管道。采用三向连续梁预应力体系，要是预应力管道与普通钢筋与发生冲突，局部调整原则是：骨架钢筋→竖向预应力钢筋→横向预应力筋，目的是纵向预应力管道位置准确性的确保。
5· 混凝土浇筑
对施工荷载进行严格控制，力求两端的均衡浇筑；严格控制连续梁两端混凝土的重量偏差，两端交叉进行泵送，确保两端的混凝土浇筑等量且对称进行，而且灌注速度须保持一致；浇筑顺序是先底板、再腹板、顶板最后；振捣时要避免振捣棒触碰波纹管，防止波纹管破损、变形。
6· 控制线性
当线性控制的时候应该保证设置预拱度的合理性。根据分析的结果，针对每个阶段的模板安装高程进行调整，要从以下三个方面进行控制：
(1) 布设控制点。应该在中心进行钢板的预埋，在进行施工的时候将其作为中线和水平的控制点，两岸中的既有中线以及高程点同时要进行联测，目的是使主桥悬浇节段施工高程与中线的标准进行相应的保证，最终保证平顺的全桥线形。控制点中保证稳定与可靠是最重要的一点要求，才可确保控制点一致性得到保证，在测量的时候，应该尽量的减少测量误差。
(2) 控制梁轴线。通过对边墩上控制点的利用，以及对中心控制点的利用，对各悬浇阶段的中线控制，每个悬浇节段的中心点当复合完成以后都会发生相应的位移，然后对其进行一定的复核，将待浇节段中线放出要在复核无误以后，并且中线变化各节段变化的具体情况进行严密的监测。
(3) 梁高程控制。对中心处水准点进行采用，进而对模板高程、悬浇节段混凝土进行控制，在进行混凝土浇筑之前，应该在每节段端部中线和翼板边缘，进行高程控制钢筋柱设置，作为钢筋下部的支撑的底模顶部，要高于混凝土面10 厘米，目的是作为对箱梁顶面高程的控制并在张拉和浇筑混凝土以后，要复核高程并将其结果作为对设计预拱度设置验证的依据。
7· 预应力控制
连续梁钢筋、混凝土、模板荷载通过吊带吊挂在已浇段梁部及主桁前端上横梁上。主桁前支点支承于已浇梁的顶面，后支点通过竖向筋锚住以平衡不平衡力矩。挂篮走行时，主桁通过后勾板倒扣于走道梁上，走道梁通过与梁顶板内预埋的精扎螺纹钢提供反力及不平衡弯矩。模板通过吊环吊挂在内外导梁上滚动，内外导梁通过倒链提供反力向前走行。施工时要注意：严格按照设计的位置进行布置预应力管道；进行预应力张拉前混凝土弹性模量与强度要达到设计的要求；严格按照设计的要求进行预应力张拉；完成孔道的压浆要在张拉后24 小时内。
8 ·挂篮的走行
当前节段的预应力施工完成后才能进行挂篮的走行；必须提前全面检查各构件、悬吊系统和走行系统，确认安全且稳定后才能行走；要设专人统一指挥在挂篮的走行过程中，移动要缓慢行走要对称；至设计位置后，挂篮走行及时加以后锚，以确保安全、稳定。
挂篮走形方式：①张拉线：将钢铰线的一端利用锚具固定于轨道前端，另一端从挂篮前支座中间穿过。在前支座处加设垫板，通过张拉钢铰线时，单束顶对前支座的反作用力使挂篮前移。运用此法推移挂篮。优点在于，可确保挂篮前支座处受力方向与轨道方向一致，避免了挂篮跑偏的现象发生，且作业人员可轻松将顶前移。但其缺点也显而易见：由于钢铰线的反复张拉，断丝甚至断束的概率比较大，存在着较大的安全隐患。②顶推法：该挂篮走行工艺原理较为简单：将顶推前端与挂篮前支座处垫板接触，尾端则与烧焊在行走轨道上的垫块接触，随着顶推行程的增加，挂篮开始行走。运用此法推移挂篮，需不断在行走轨道上烧焊垫块，作为顶推的反作用点，引体对走行轨道造成很大的损伤，存在安全隐患。
穿心式顶推法：将一根精轧螺纹钢从支座处穿过，一端固定于走行轨道前端的反力支座上，另一端从穿心顶内穿出，利用垫片、螺母将千斤顶固定于支座与垫片之间。当开启油泵后，挂篮即可走行。该方法改变了作用点的位置，将第二方法的移动作用点变为固定作用点，方便、安全。
9· 结语
桥梁挂篮施工技术，由于其具备的操作过程灵活、方便、工期较短等特点，在道路桥梁的施工中提供了一种高效的、有可效提升工程施工质量的高水平施工技术，为了更好地实现工程项目的经济效益以及社会效益提供了一种切实可行的施工技术。 |
| |
|
|
|
|
|
|
