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技术文章 |
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| 2015-8-19 点击次数：[741] |
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1 提高构建性能
一般情况下，在公路桥梁施工项目中，一定会存在受拉和受弯构件，对此构件使用预应力技术，可以提高构件的性能，促使构建在使用过程中更加稳定。如果对弹性构件使用预应力技术，可以提高元件的弹性程度和复原能力，保障弹性构件的稳定性，减缓构件的疲劳状态。现阶段，预应力混凝土已经在公路桥梁建设中受到了广泛的运用，其中在大型跨度项目工程中，预应力混凝土的使用频率更多。这主要是因为预应力混凝土可以提高组件之间的张拉力，减缓桥梁工程出现裂缝的概率，延长使用年限。
2 减缓裂缝损伤
由于预应力可以减缓桥梁工程出现裂缝的概率，延长其使用年限，所以当预应力技术与混凝土、高强度钢碰到时，三者会共同迸发出一股作用力，加深对公路桥梁工程的优化作用。并且使用了预应力混凝土之后，桥梁建筑本身的重量还会减少，可以调整建筑整体的结构内力。在大跨度桥梁施工过程中，桥梁两端的空间间隔比较大，普通施工技术很容易出现受力不均，或者连接不牢的问题。而预应力技术可以充分发挥高强度钢材、混凝土的支撑力和黏结强度，较好地解决桥梁建筑的这些问题。还提高了钢材的利用率，减少了混凝土和钢材的使用数量，很大程度上提高了施工单位的经济效益。
3 施工难度较大，成本较高
虽然说预应力具有许多优点，但是万事万事没有十全十美的，在实践过程中，预应力也存在缺点，其中最大的缺点就是施工难度较大，施工成本较高。所以在实际使用过程中，预应力通常是应用于中大型工程，小工程因负担不起施工成本所以基本上不会使用预应力技术。除此之外，预应力技术的施工难度较大，预应力混凝土的结构技术非常复杂，对施工人员的专业技术水平要求非常高，所以在实际操作过程中，基本上是由经验老手来进行。一个优势的预应力工程可以提高桥梁建筑的性能，一个劣质的预应力工程就会使桥梁出现拱形状况，一旦出现了这种情况，就会影响桥梁建筑质量，并且还不容易修复。在使用预应力技术的过程中，需要许多相应的施工设备作为辅助。 |
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