1 做好前期规划和实地勘测工作
    高质量的高速公路桥梁高墩施工是离不开合理、科学的方案设计。这需要设计单位要做好前期的总体规划，再详细分析各方面因素，力争能够在设计阶段就尽量多地去解决一些问题，确保设计方案的科学性、合理性、可行性及可实施性。

2 高墩施工方案
    将脚手架搭设在墩身四周，再将工作平台搭设在脚手架上。随着墩身高度的增加，脚手架也在不断地加高; 采用特制定型钢模板作为墩身模板，每节模板的高度为3 m，故每3 m 就分层1 次，进行分层施工。首段模板安装施工采用吊车，以后模板的提升安装可采用手动葫芦。墩身混凝土的输送可采用输送泵+ 吊车的方式，吊车能及的高度就用吊车来输送，吊车高度不够的地方采用输送泵来输送，集中拌和、集中浇筑，值得注意的是，浇筑采用分层连续的方式，每层厚度要低于30 cm，以确保混凝土的质量。 

3 墩身施工工艺 
    在墩柱施工前应将承台顶面的杂质冲洗干净，调直墩身植入承台钢筋。值得注意的是，在施工过程中要重点处理墩身裂缝问题，墩身裂缝既会影响美观，又会留下较大的安全隐患，特别是在多雨的季节，大量的雨水会渗入到墩身的裂缝中，使得其内部的钢筋出现锈蚀现象。要注意几个方面: 第一，合理选择材料，绝对不能使用不合格、假冒伪劣的建材。第二，施工人员务必要认真对待每一个在施工过程中所遇到的问题，及时修正或者指导不合理工序。第三，要严格监管墩身浇筑过程，振捣时不过度振，但也不少振，力争确保混凝土严密度，绝对不允许出现偷工减料的现象。值得注意的是，断桩现象是一种较为严重的施工问题，务必要避免。①应该在灌砼前，认真检查导管，多用大径导管。为了确保导管不会出现渗漏，使用之前应该行拉拔试验。②在灌砼过程中，要合理计算导管的埋置深度，埋置深度通常控制在3 m 左右。若灌注时间较长，那么应该注入适当的缓凝剂。③为了防止由于设备、材料等原因而中断灌注，灌注前应准备关键性设备及充足的材料。