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技术文章

 
 

浅议沥青在高速公路面层中的应用

2014-11-11 点击次数:[964]
 
( 1) 沥青混合料是由沥青结合料、矿质集料和部分空隙组成的。所以在使用原材料上,注意粗细集料和填料的质量控制,对不合格矿料不准运进拌合料场。
( 2) 做好施工前的准备工作,配备良好的机械设备及合格的实验室,经专业技术人员检测合格后,方可准备投入使用。机械在开工前做好保养、调试和试机,并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。
( 3) 实验室必须经过多次试验来完善沥青混合料配合比的设计,确保沥青混合料达到最佳效果。在摊铺过程中做好沥青混合料的各种试验,包括马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验和车辙试验抗车辙能力检验。关于沥青混凝土配合比设计的统一规定为。
①对同一拌和厂两台拌和机,如果使用相同品种的矿料,可使用同一目标配合比。目标配合比需经监理工程师审查批准后才能进行生产配合比设计。如果某矿料产地、品种发生变化,必须重新进行目标配合比设计。
②要求设计出每一台拌和机的生产配合比,监理工程师需要进行详细的审查,在获得批准之后才可以展开试拌以及试铺工作。
③在对沥青面层展开施工之前,需要先进行试铺。要求将试铺路段的施工划分为两个阶段,分别是试拌阶段和试铺阶段。并且选择正线直线路段进行试铺,要求试铺路段的长度在200 m以上。在初步拟定铺筑方案之后,还需要严格的按照相关的施工技术规范进行具体的操作,争取一次性铺筑成功。在完成试铺之后,要对各项技术指标进行检测,达到了相关规定后,需要及时做出试铺路段的总结报告,监理工程师对其进行审查批准后,才可以申请正式的开展路段施工。
 
 
 
 
 
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